Accidentele rutiere din Marea Britanie continuă să fie o preocupare semnificativă, având un impact asupra indivizilor și comunităților din întreaga țară. Aceste accidente au ca rezultat diverse leziuni, de la minore la grave, și adesea duc la necesitatea compensației pentru vătămarea personală. Analiza datelor din ultimii ani oferă informații valoroase despre frecvența, gravitatea și tendințele accidentelor rutiere, precum și cererile de despăgubire corespunzătoare.

Frecvența și gravitatea accidentelor rutiere

Statisticile privind victimele rutiere raportate în Marea Britanie relevă tendințe importante în ceea ce privește frecvența și gravitatea accidentelor rutiere. În anul care s-a încheiat în iunie 2023, au fost raportate 73.050 de victime auto, înregistrând o scădere ușoară față de 75.909 din anul precedent. Motocicliștii au înregistrat 16.867 de accidente în 2023, în scădere de la 17.210 în 2022, în timp ce bicicliștii au înregistrat o scădere de la 16.517 accidente în 2022 la 15.158 în 2023. Cu toate acestea, accidentele pietonale au crescut ușor de la 19.322.270 la 19.202.

Modificări ale ratelor de accidente în timp

Examinarea ratelor de accidente rutiere raportate la un miliard de mile vehicul în funcție de gravitate relevă fluctuații ale ratelor accidentelor de-a lungul anilor. Decesele, măsurate la 5,5 per miliard de mile vehicul în 2018, au scăzut la 5,3 în 2019 și mai departe la 5 în 2023. În mod similar, ratele KSI (Killed or Seriously Injured) au scăzut de la 105 în 2013 la 88 în 2023, indicând progrese pozitive pe drumuri. măsuri de siguranță. În plus, rata victimelor a scăzut de la 600 în 2013 la 410 în 2023, reflectând eforturile continue de a atenua accidentele.

Tendințe în compensare și reforme juridice

Serviciul de reclamație oficială în caz de prejudiciu (OIC), introdus ca parte a Programului de reformă Whiplash, a avut un impact semnificativ asupra procesului de solicitare a despăgubirilor pentru accident. Implementate la 31 Mai 2021, reformele au crescut limita de urmărire a cererilor de despăgubire cu valoare redusă pentru cererile de vătămare corporală de la 1.000 de lire sterline la 5.000 de lire sterline. Mai mult, Legea Răspunderii Civile (CLA) din 2018 a stabilit tarife fixe pentru cererile de Whiplash  și a interzis soluționarea cererilor fără dovezi medicale.

Utilizarea Serviciului OIC pentru cereri de despăgubire

Serviciul OIC, dezvoltat de Biroul Asigurătorilor Auto (MIB) în numele Ministerului Justiției (MJ), facilitează solicitarea de despăgubiri pentru diferite vătămări cauzate de accidentele rutiere în valoare de mai puțin de 5.000 de lire sterline. Acestea includ leziuni precum WHIPLASH, traume psihologice minore și leziuni fizice suferite în accidente. Utilizatorii pot accesa serviciul pentru a iniția reclamații și pentru a naviga eficient în procesul de compensare.

Analiza Datelor de Revendicare si Solutionari

Datele de la serviciul OIC relevă tendințe semnificative în volumul daunelor și solutionărilor. În perioada Aprilie-Iunie 2023, au fost depuse 66.741 de cereri, cu 26.997 solutionări înregistrate în aceeași perioadă. Timpul mediu de la cerere până la soluționare a crescut ușor la 251 de zile, indicând potențiale complexități în cazurile recente. Solutionările pe lună au prezentat fluctuații, influențate de diverși factori, cum ar fi complexitatea cererii și condițiile economice externe.

Considerații pentru leziuni și circumstanțe excepționale

Reglementările din 2021 privind vătămările cauzate de Whiplash permit despăgubiri suplimentare de până la 20% în cazurile care implică vătămări sau circumstanțe excepționale. Analiza datelor privind cererile de despăgubire indică faptul că un număr substanțial de cereri includ cereri pentru astfel de ridicări, reflectând natura diversă a rănilor și impactul acestora asupra vieții reclamanților. Acest lucru subliniază importanța luării în considerare a circumstanțelor individuale atunci când se evaluează cererile de despăgubire.

 

Deciziile de răspundere și funcționarea sistemului

Deciziile de răspundere joacă un rol crucial în procesul de compensare, majoritatea cererilor admitând răspunderea parțială sau integrală de către compensatorul vinovat. Cu toate acestea, litigiile legate de cauzalitate și refuzul răspunderii rămân provocări pentru unii reclamanți. Centrul de asistență al portalului ajută utilizatorii să navigheze în procesul de revendicare, asigurând accesul la asistență și îndrumări.

 

Concluzie

Analiza statisticilor privind accidentele rutiere și a tendințelor de despăgubire oferă informații valoroase asupra peisajului în evoluție al siguranței rutiere și a reclamațiilor pentru vătămări corporale în Regatul Unit. În ciuda eforturilor de îmbunătățire a măsurilor de siguranță rutieră, accidentele rutiere rămân o preocupare persistentă, care afectează indivizii și comunitățile la nivel național. Cu toate acestea, există o corelație notabilă între frecvența și gravitatea accidentelor rutiere și numărul de cereri de despăgubire depuse. În ultimii ani, a existat o fluctuație a frecvenței și gravității accidentelor rutiere, după cum demonstrează ratele raportate de accidente rutiere. Aceste tendințe evidențiază provocările continue în asigurarea siguranței rutiere și prevenirea accidentelor.

Înțelegerea corelației dintre accidentele rutiere și cererile de despăgubire este esențială pentru factorii de decizie, susținătorii siguranței rutiere și persoanele care caută despăgubiri pentru rănile suferite.

Surse:

Official Injury Claim Org – https://www.officialinjuryclaim.org.uk/media/1374/oic-april-june-2023-data-publication-final.pdf

Gov UK – https://www.gov.uk/government/statistics/reported-road-casualties-in-great-britain-provisional-estimates-year-ending-june-2023/reported-road-casualties-in-great-britain-provisional-estimates-year-ending-june-2023

MIB – Whiplash Reform Programme: https://www.mib.org.uk/news/campaigns/whiplash-reform-programme